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Una nuova idea delle future strade di Berlino con DataFromSky Light

Come affrontare le strade trafficate nel centro di Berlino? Autobus, tram, automobili, ciclisti, pedoni possono essere visti muoversi ovunque senza regole. È possibile costruire una città senza auto, adatta alle biciclette e orientata all’uomo? La Macromedia University of Applied Science di Berlino si è concentrata su questo tema nell’ambito del Master Design Smart City e DataFromSky ha svolto un ruolo chiave nel processo di analisi del traffico e dei modelli comportamentali e nella creazione di proposte di modifica del design!

Come è proceduto l’intero concetto?

Sono stati definiti diversi gruppi di oggetti all’inizio dell’analisi. Quindi è stato preso un video dell’intersezione o della strada scelta e analizzato dal software DataFromSky. Sulla base di questi dati è stato progettato il nuovo concetto di incrocio / strada.

Gli studenti hanno scelto diversi luoghi intorno a Berlino per l’analisi. Abbiamo deciso di sceglierne 3 come caso d’uso
del nostro servizio DataFromSky Light.

Analisi della Riprogettazione dell’Intersezione e soluzioni

Questa analisi è stata fatta per un’intersezione tra Köpenicker Straße e Manteuffelstraße. Il video di questo incrocio è stato analizzato da DataFromSky per ottenere il numero di oggetti. Sulla base dei dati ottenuti è stato progettato il nuovo concept di strada orientata verso le persone. Il nuovo concetto include la pista ciclabile a 2 vie con velocità limitata, corsie per auto e autobus con elementi di rallentamento e passaggio pedonale in mezzo all’intersezione con segnalazione luminosa che aiuta a gestire il flusso di tutti i partecipanti.


Situazione prima e dopo, Autore: Anja Lüttmann

Luogo senza auto, adatto alle biciclette e orientato all’uomo

Una delle analisi si è concentrata sull’intersezione pesantemente trafficata tra Kurfürstendamm e Joachimsthaler Straße vicino al centro di Berlino. Lo scopo di questa analisi era di progettare un luogo senza auto, adatto alle biciclette e orientato all’uomo. Grazie al software DataFromSky sono stati identificati i più comuni movimenti di veicoli, piste ciclabili e pedoni e sulla base di questi dati è stato progettato il nuovo concetto di luogo senza auto. Vedi l’output di analisi di seguito:


Autore: Bensu Ece Tugyan – Tugan Can Tureli

Progetto senza auto

Lo scopo di questo studio era di analizzare e progettare un nuovo concept senza auto in Bergmanstrasse, Bergmannkiez. Gli oggetti (come automobili, biciclette e motociclette) sono stati analizzati dal software DataFromSky: contati, analizzate le traiettorie, schemi comportamentali ecc. Sulla base di questa analisi sono stati definite le nuove corsie stradali. Vedi un disegno proposto di seguito:


Autor: Alicia Baeck

Leggi l’intero articolo della Berlin Macromedia School qui.


Vuoi utilizzare DataFromSky e analizzare il traffico nella tua città?
Grazie a DataFromSky Light puoi ottenere:
        – Matrice origine-destinazione, movimenti di svolta
        – conteggio ai gate
        – traiettorie
        – tempo di sosta
        – riconoscimento dei colori degli oggetti
        – classificazione degli oggetti, fino a 16 categorie in totale
        – varie opzioni di esportazione (Excel, CSV, visualizzazioni)
        – …e altro ancora!

Provalo ora sui tuoi video – registrati qui.

Nel caso in cui non fosse abbastanza per te, prova il nostro servizio DataFromSky Aerial che può fornire dati di telemetria completi e dettagliati su ciascun elemento componente il traffico:
        – traiettorie di oggetti complete (tempo, posizione, velocità, accelerazione nel sistema di coordinate UTM o WGS84)
        – classificazione di tutti gli oggetti in 7 categorie principali (comprese biciclette e pedoni)
        – conteggi dei veicoli tramite gate di conteggio configurabili
        – matrice OD dettagliata e movimenti di rotazione per il conteggio in direzioni definite
        – velocità e accelerazione ovunque nella scena, mappe di densità
        – assegnazione corsia
        – misurazione del tempo critico (gap) e del follow-up, stima della capacità
        – analisi di sicurezza (misurazione del tempo di collisione, PET, frenate improvvise), guarda un video
        – molte altre funzionalità avanzate!

 Vuoi utilizzare il software DataFromSky o hai domande? Non esitare a contattarci!

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Studio sugli spostamenti ciclo-pedonali in Danimarca

La piazza di John F. Kennedy, nella città di Aalborg in Danimarca, rappresenta con la stazione ferroviaria e il terminal degli autobus, un importante snodo del traffico che collega Aalborg alle città circostanti e alla maggior parte delle più grandi città del paese. Con l’intenzione e la scelta del Comune di Aalborg di cambiare le abitudini dei cittadini e di trasferire le loro modalità di spostamento dalle auto alla bicicletta e al trasporto pubblico, sono sorti grandi problemi di spazio in relazione ai parcheggi per le biciclette.

Le piste ciclabili risultano essere affollate e le biciclette parcheggiate illegalmente riempiono lo spazio stradale creando situazioni di pericolo per i pedoni. Al fine di trovare la posizione ottimale dei parcheggi per le biciclette è stato utilizzato il software avanzato DataFromSky che ha permesso di analizzare le traiettorie dei movimenti di ciascuna componente del traffico, in particolar modo dei pedoni e dei ciclisti (vedere le immagini allegate di seguito che rappresentano le traiettorie delle biciclette, in blu, e quelle pedonali, in verde). Sulla base di questi modelli di dati dettagliati e di informazioni statistiche sulle traiettorie, la società COWI ha condotto uno studio per esaminare dove sarà possibile realizzare i parcheggi per biciclette intorno alla piazza. È stata anche avanzata una proposta su come garantire più spazio per il parcheggio delle biciclette e di attesa dei pedoni. L’analisi DataFromSky ha anche portato a una rappresentazione della velocità media dei pedoni in questa piazza. I dati sono stati utilizzati per progettare aree in cui i pedoni di solito si fermano e dove potrebbe esserci la necessità di posti a sedere (ad esempio vicino alla fermata degli autobus). Inoltre, queste informazioni sono risultate molto utili per lo studio sulla sicurezza su una specifica area e potranno essere adottate dal comune per apportare modifiche al fine di migliorare la sicurezza dei pedoni e dei ciclisti nell’area analizzata.
Se siete interessati ad avere più dettagli e si vuole leggere lo studio completo, cliccare su questo link.


Bicycles – movement patterns based on trajectories of each bicycle


Pedestrians – movement patterns based on trajectories of each pedestrian in analyzed area

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